Сменям, сменям, а проблема си остава ...

[Doomguy]

Муден бил в ниските... Това да не е дизел. В града си карам от 1500 оборота нагоре, като искам да изпреварвам си имам диапазон до 7000 оборота. Това им е хубавото на бензиновите мотори, гъвкави са. 1.8 е по-зле от двойка, ама и купето на 156 не е тежко.

[SandoOne]

Аз не знам стоков ТС да не е муден в ниските.......

2.0 тс при 145 - 146 те не са мудни ..

[Кайо]

Е точно пък дизела в ниските дърпа повече.....но няма високи.
Да де,високите на дизела са средните на бензина.

---------- Post added at 13:55 ---------- Previous post was at 13:52 ----------

2.0 тс при 145 - 146 те не са мудни ..

При 145-146 не знам как е,визирах 156 ТС.

[SandoOne]

за кво са ти високи ти изреди 1, 2 ,3 и ти си чао тва му е готиното неможе турбо агрегат да сравнявата с атмосферен хах

[Кайо]

Аааааа,не,без сравнения дизел бенз,че ще се почне една дълга и широка......
Аз съм за бенза.

[Doomguy]

Е точно пък дизела в ниските дърпа повече.....но няма високи.
Да де,високите на дизела са средните на бензина.

Аз точно това имам в предвид, който иска да му върви от ниските да си вземе дизел. Както казах редовно карам в града под 2000 оборота, драми няма. Ако някой иска да хвръкне като и дадеш газ до дупка от толкова, няма как да стане...

[SandoOne]

Има ама не и при цф3

[lubo_red]

Аз точно това имам в предвид, който иска да му върви от ниските да си вземе дизел. Както казах редовно карам в града под 2000 оборота, драми няма. Ако някой иска да хвръкне като и дадеш газ до дупка от толкова, няма как да стане...

Пробвай Хонда например...разликата е голяма!

[SandoOne]

Хондите обръщат направо , 8 клапановите също в6 също ....
между другото предполагам знаете тс що не върви до 3000 оборота ...

[Кайо]

Яяяяя думай......

[SandoOne]

Щото 97 година 155 конюва кола 12 градско не е давала икономия вариатора до тея обороти не работи подобно на в --тек е за това не върват икономия му е майката . говора за ония години

[snaiperisto]

Смених въпросния маслен сепаратор, златен ми излезе, доставките на Еконт били значително по-скъпи в събота и празнични дни. Чистих и дросела, пък ше видим сега.

А това което написах по-горе, че на бензин не ми клати оборотите не е верно. По-скоро ПОЧТИ не ги клати, което ще рече че проблема не е от АГУ, а там е по-силно изразен.

Така, въпроса ми е следния:

Видях някакъв ЕГР клапан ако не се лъжа, та той не е ли проблемен, както на много други коли и може ли да се изолира?

[SandoOne]

Пич почисти си бобините лолите с вд 40 и ще се пооправи клатенето окисляват се кабелите съвет ... зеленината пада

[snaiperisto]

Е само това още не съм правил.

[SandoOne]

аз го права на 6000 км филтъра въздушния го пера на 5000 км на 8000 го фърлям дросела на 10 000 го чистя ... бате правиш много прахоляци смок голям е .. нема начин да не говорим че и годинките и тежат ...